Выбор вилки в категории до 500уе

Какую вилку стоит заказать в ценовой категории до 500 У.е ? Требуется не сильно привередливая, надежная, не тяжелая, хорошая . Пока приглянулась Rock Shox Recon Gold RL Forks - Solo Air. Какие есть еще варианты ?

Рама будет kinesis XC Pro 3. Тормоза - диски, 185 роторы. Назначение - жосткий матрас )

Бери "Мурз". Rock Shox - рекомендуют чаще обслуживать...

Marzocchi 44 TST2 Air Forks 2011 - тяжелая и длинноходовая (2,1 кг и 130 мм соответственно) .
Marzocchi Corsa Superleggera LR Forks - более легкая ( 1,5 кг и 100 мм). Интересно, как она поведет себя при спуске с Черского? )

А что это за красная фига торчит снизу у Корсы Суперлеггеры?

Это регулятор отскока.

Кто-нибудь в курсе, сейчас выпускают амортизационные вилки с креплением тормозов интернешнл стандарт (IS)?

А чем не устраивает PM? Обычно найти адаптер PM-IS не составляет особого труда. А если покупать тормоза, то там они в комплекте идут.

zelos пишет:Marzocchi 44 TST2 Air Forks 2011 - тяжелая и длинноходовая (2,1 кг и 130 мм соответственно) .
Marzocchi Corsa Superleggera LR Forks - более легкая ( 1,5 кг и 100 мм). Интересно, как она поведет себя при спуске с Черского? )

Вечно ты ка-А-к чё-нить сморозишь....
Ты определись, для чего тебе вел, вообще?! Лосячить КК с ущербом комфорту, но со спортивным результатом, или катать везде в своё удовольствие? Из этого и стоит делать выводы о выборе вилки.
С горы-то - намного приятней ехать с длинноходной вилкой, не обращая внимания на её вес
А лосячить КК - желательно на максимально облегчённом веле, с вилкой ходом 80-100 мм.

Если затрудняешься сам себе ответить, то бери компромиссный вариант http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54611 .
И раму, подвесочную http://www.singletrack.ru/t231-topic , желательно.

ASLtd пишет:А чем не устраивает PM? Обычно найти адаптер PM-IS не составляет особого труда. А если покупать тормоза, то там они в комплекте идут.

Хочу роллерный тормоз. У него крепление IS. И встанет ли он с адаптером я пока не в курсе.

VanBull пишет:

ASLtd пишет:А чем не устраивает PM? Обычно найти адаптер PM-IS не составляет особого труда. А если покупать тормоза, то там они в комплекте идут.

Хочу роллерный тормоз. У него крепление IS. И встанет ли он с адаптером я пока не в курсе.

На счёт адаптера PM-IS на 160 мм, у меня большие сомнения А остальные PM-IS - не нужны, в принципе, т.к. для дисков 180-185 мм, 203 мм, в таком случае, нужен будет адаптер PM-PM.

Судите сами: IS - это же "ухи" как на раме для крепления переходника IS-PM под тормоз 160-203 мм, а PM - это уже готовое крепление для "прикручивания" тормозной машинки, под диск 160 мм

P.S. Иван, а я думал ты уже получил вилку своей мечты Или, всё-таки, решил завести амортизационную?

ZELOS, лучше вилок чем FOX еще не придумали! Поэтому бери Фокса

Если поискать то можно найти модель 09 - 10 года за разумный ценник.

С горы-то - намного приятней ехать с длинноходной вилкой, не обращая внимания на её вес

Что , и поржать нельзя?
Меня просто интересует вопрос - если вилка будет длинноходовой (100-150), то как это скажется на геометрии байка ? Рама же под 100 заточена , или я неправ?

Поэтому бери Фокса

Fox Suspension 32 Float RL
Меня ход вилки смущает (

Зел, та на которую ты дал ссылку с коническим штоком она тебе не подойдет. CRC не единственный магазин где продают фоксов

Рама заточена на 100. ты прав При установке вилки с бОльшим ходом нос естественно поднимается. Самый плохой исход - отрыв рулевого стакана

Slav4ik пишет: Лосячить КК с ущербом комфорту

Т.е. ты считаешь что вилка с ходом 100 - в ущерб комфорту?

Посмотрел фоксы - не лезут они в бюджет, другая ценовая категория (

Посмотри еще тут - http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=61
И тут - http://arcadasport.ru
Последний кстати офф диллер в России Заказывал у них для жены Фоксика 09 года RL 100мм, вытянул на 14 кило рублей всего. (правда он OEM с пиленным штоком)

Р.S. кто ищет тот найдет

Slav4ik пишет:

P.S. Иван, а я думал ты уже получил вилку своей мечты Или, всё-таки, решил завести амортизационную?

Жёсткая вилка - это для зимы. Кто ж мог знать, что она всё-таки у меня будет, но весной. И на ней крепление IS. Если поставлю роллер, надо и летом его к чему-то прикручивать.

Этот ? . И как ощущения ?

Р.S. кто ищет тот найдет

Хотел с одного места заказ формировать - для удобства.

zelos пишет:Этот ? . И как ощущения ?

Р.S. кто ищет тот найдет

Хотел с одного места заказ формировать - для удобства.

Этот Про ощущения пока рано говорить, жена еще не каталась Но весит 1.5. кг. Плюшевая и блокирется намертво 8)
Вообщем-то у меня такая же только под 15 мм ось, я в восторге от нее, особенно после сантура

Lancer пишет:

Slav4ik пишет: Лосячить КК с ущербом комфорту

Т.е. ты считаешь что вилка с ходом 100 - в ущерб комфорту?

Антон, если ты помнишь, в моей жизни был период, когда я использовал два велосипеда - подвеса. У одного из них (заточенного под КК) была вилка с ходом 100 мм, у другого (не заточенного под КК) 140 мм. Мне было что сравнивать на одних и тех же маршрутах. При этом, следует упомянуть, что я ни когда не "лосячил КК", а катался, в своё удовольствие, там, где хотелось.

Угадай, с трёх раз, какой вилке я отдал предпочтение?!

Я дико извиняюсь, что вмешиваюсь в ваш разговор . Общие требования - вилка должна быть 100 мм и быть универсальной - т.е не быть легкой в ущерб прочности.

zelos пишет:

С горы-то - намного приятней ехать с длинноходной вилкой, не обращая внимания на её вес

Что , и поржать нельзя?
Меня просто интересует вопрос - если вилка будет длинноходовой (100-150), то как это скажется на геометрии байка ? Рама же под 100 заточена , или я неправ?

Поэтому бери Фокса

Fox Suspension 32 Float RL
Меня ход вилки смущает (

Под 100 - это для гонок (лучшего наката).
Бери компромиссный вариант с изменяемым ходом, если планируешь нередко катать "ДХ".
Про отрыв рулевого стакана: Они отрывались, и на GT, и Jamis-ах, когда на них стояли стоковые вилки на 100 мм. Просто качество сварки рамы было хреновым. Эти рамы "Триал" менял пачками

zelos пишет:Я дико извиняюсь, что вмешиваюсь в ваш разговор . Общие требования - вилка должна быть 100 мм и быть универсальной - т.е не быть легкой в ущерб прочности.

Это утверждение, или техническое "задание"?