Планетарная трансмиссия.

Меня часто спрашивают: "Что такое планетарный механизм?". Последний раз - пришлось рисовать схему пальцем на снегу

Подвернулся очень красивый ролик про последнее поколение шимановских планетарок, который не могу не "показать" всем интересующимся:





Мой выбор планетарной трансмиссии обусловлен неповторимой чёткостью и мгновенной скоростью переключения передач на велосипеде, хоть в стоячем (неподвижном для велосипеда) положении. Ради этого я не обращаю внимания на лишние 400-600 грамм веса, по сравнению с традиционной трансмиссией.
Когда я впервые пересел на Alfine, я задал себе вопрос: "Где же я был раньше?"

Для интересующихся могу ответить на вопросы, связанные с эксплуатацией планетарки в различных условиях.

Всё вышесказанное относится к шимановской Alfine, т.к. других планетарок я не эксплуатировал.

P.S. И не смешите меня высказываниями, что шимановские планетарки это дорого. Они доступны, по крайней мере те, что не одинадцатискоростные... Как известно - скупой платит дважды

http://twentysix.ru/blog/complete/101314.html

zelos пишет:http://twentysix.ru/blog/complete/101314.html

И что дальше про КПД ты бы хотел сказать, добавить? Для меня та статейка с сомнительными (для практического использования) данными, интереса не представляет, ни какого... Ничего нового.
Развивай мысль... А главное - аргументируй её.

Есть вопросы по Alfine.
Какая нужна смазка? Смазывать без разборки можно? Достаточно ли смазывать 1 раз в год?
И подскажите, пожалуйста, у 8-скоростной и у 11- - передаточные числа 1й скорости какие?

Vladis пишет:Какая нужна смазка?

Для восьмискоростных - консистентная:



Для одинадцатискоростных - жидкая:



Слышал, что народ экспериментировал с жидкой смазкой в восьмёрках... Вроде бы, ничего плохого не произошло.

Vladis пишет:Смазывать без разборки можно?

Только 11-тискоростную. Там "пробка", в теле втулки, предусмотрена, т.к. втулку проектировали под жидкую смазку.

Vladis пишет:Достаточно ли смазывать 1 раз в год?

Подозреваю, что - более чем...
Вот тут рекомендации

Vladis пишет:И подскажите, пожалуйста, у 8-скоростной и у 11- - передаточные числа 1й скорости какие?

0,527

Вот интересная картинка с Велобига:



Так же, рекомендую изучить:
http://sport.potrebitel.ru/data/2/64/017.shtml
http://velobig.ru/Nexus.shtml
http://velobig.ru/NexusSpezific.shtml

Спасибо, Slav4ik.
Velobig буду "курить" внимательно.
А из личного опыта, сколько км или сезонов "откатала" такая планетарка уже при вашей реальной эксплуатации?
И как она на низшей передаче при подъёме в гору - ощутимо сильнее сопротивляется, чем просто кассетная звезда?
(Мне, видимо, с ней часто придётся на 1й-2й взбираться, у нас город на холмах)

Vladis пишет:
А из личного опыта, сколько км или сезонов "откатала" такая планетарка уже при вашей реальной эксплуатации?
И как она на низшей передаче при подъёме в гору - ощутимо сильнее сопротивляется, чем просто кассетная звезда?
(Мне, видимо, с ней часто придётся на 1й-2й взбираться, у нас город на холмах)

Катаю с 10-го мая 2010-го. Велокомпа не имею (по всей видимости ещё не дорос я до регистрации результатов), поэтому, сколько км. прошла моя Alfine SG-S501 - сказать не могу. Но на ней было пройдено всё самое интересное, что я когда-либо проезжал на велосипеде.
Интересен тот факт, что рама (почти ровесница моей планетарки) велосипеда, откатавшая с кассетной трансмиссией, до планетарки, всего два месяца (календарных), - не выдержала усталостных нагрузок и сломалась в двух местах..., а планетарка ещё жива здорова (тфу х 3)
Летом катаюсь чаще, зимой реже

На счёт ощутимого сопротивления - это байки недолосей, на мой взгляд. Чуток не докачаешь колёса, или поставишь зубастые покрышки, и потери КПД будут на порядок больше, чем в современных (а не в тех про которые пишут "страшилки") планетарках
Удобно в гору будет ехать, или нет - напрямую зависит от выбора ведущей и ведомой звезды На Alfine можно поставить звёзды от 16 до 23 зубов.
Допустим, у меня планетарка работает в паре с передним переключателем и натяжителем цепи, что значительно увеличивает диапазон передач, и упрощает отдых на велосипеде.
Вот там http://www.singletrack.ru/t429-topic#37721 видно

Вот еще одна интересная вещь:



http://www.srsuntour-cycling.com/dstore/products/V-BOXX/3733/GB10-VB-FR9-BAZ/GB10-VB-FR9-BAZ.html

Ранее, мы где-то о ней уже говорили..., не могу вспомнить где

А как ЗИМОЙ это можно будет раскрутить, замерзнет все

Лис пишет: замерзнет все

Голословно!
Сначала проверь, а потом утверждай. Допустим, шимановские планетарки проверены.
Лично мной, не одну зиму эксплуатируется Alfine S-501 (8 скоростей). Работает нормально до минус 21-25^о (просто иногда переключается чуть медленнее), после чего замерзает манетка (а не сама втулка) и начинает "прихрамывать". Но, при таких температурах - кататься не комфортно, поэтому этим можно пренебречь.
Ну а если всё же - пофиг на минус, то вместо манетки можно поставить грипшифт, тогда проблема отпадает, остаётся только чуть медленное переключение.

Вопрос считаю закрытым.

FSA Patterson Metropolis Transmission:










В отличие от срамовского Хаммершмидта, эта передняя планетарная трансмиссия, от FSA, не требует наличия, на раме, специального крепления ISCG, не требует специальной манетки за $100+ (подходят стандартные Shimano и SRAM), и стоит менее $300, против цены Хаммершмидта ~$500
Вес, примерно, тот же.

Доброго времени суток. Имею желание установить планетарку на педали , но негде немогу найти информацию для каких велосипедов она подходит, вданном случае рассматривается односкоросной с тормазом на педалях . Интересует обратный ход педалей .

verstomer пишет:Доброго времени суток. Имею желание установить планетарку на педали  , но негде немогу найти информацию для каких велосипедов она подходит, вданном случае рассматривается односкоросной с тормазом на педалях . Интересует обратный ход педалей .

Не совсем понял терминологию...
Если речь о http://www.singletrack.ru/t790-topic , то там каретка на 68 мм. Изначально предназначена для любых классических рам, с кареткой 68мм. На подвес - пришлось её приспосабливать: кое-что снять, и отложить, кое-что изготовить самостоятельно...без нарушения заводской конструкции (то есть, всё снова можно вернуть в стоковое состояние). Стоит такая штука ~$300.

Если речь о Hammerschmidt, то она ставится на специализированные рамы с креплением ISCG, и кареточным узлом до 83мм. Цена $1000+

Ножным тормозом пользоваться не получится, ибо - и та, и та конструкция включает в себя обгонную муфту (храповик), т.е. при прокручивании педалей в противоположном, от правильного, направлении - цепь стоит на месте.

Ножным тормозом пользоваться не получится, ибо - и та, и та конструкция включает в себя обгонную муфту (храповик), т.е. при прокручивании педалей в противоположном, от правильного, направлении - цепь стоит на месте.

Информация которую я и искал . Все понял Спасибо.

А вообще сколько компаний занимается такими разработками планетарных трансмиссий ? В интернете нашло только 2 .

verstomer пишет:А вообще сколько компаний занимается такими разработками планетарных трансмиссий  ? В интернете нашло только 2 .

Помимо представленных выше - SRAM Hammerschmidt, и FSA Metropolis Patterson transmission, мне известно, что Suntur производит девятискоростную http://twentysix.ru/blog/stuff/100594.htm переднюю планетарку, на основе конструкции втулки Rohloff Под неё раму надо "специательную"... Что касается возможности использования, с ней, ножного тормоза - сомневаюсь, что там есть принципиальные отличия от вышеперечисленных...

Спасобо за инфу .