Амортизационная вилка для фэтбайка.

Люди добрые подскажите, тут пару раз видел амовилку для фэтбайка. Может кто знает что за чудо и где взять??? Видел вот тута http://forums.mtbr.com/8336669-post29.html

А зачем амовилка? Неужто собираетесь гонять DH? Если учесть, что в основном велосипед будет эксплуатироваться зимой по снегу, то амовилка не нужна в принципе.

Любопытно осень...

А если честно то в этом тоже какой-то смысл. Аммортизатор это не просто пружина, там ведь исчо и демпфер, что даёт гашение отскока (который у фата ОЧЕНЬ большой). Сальса например пробовала даже фат-полноподвес!!! http://reviews.mtbr.com/salsa-creates-full-suspension-fatbike-frame

ASLtd пишет:А зачем амовилка? Неужто собираетесь гонять DH? Если учесть, что в основном велосипед будет эксплуатироваться зимой по снегу, то амовилка не нужна в принципе.

Федя, ну вспомни путь из Савватеевки в Шаманку разве тот двадцатикиллометровый спуск не напоминает тебе DH ?
Представь как многократно возрос бы "кайф" от этого скоростного спуска, если бы на твоём фэтбайке стояла амортизационная вилка
Сужу по себе, т.к. на своём фэте частенько приходилось гасить скорость торможением, чтобы не вылететь за пределы управляемости...
Хотя, иногда приходилось оттормаживаться чтобы не вписаться в карбоновый хардтейл нашего 16-го общего знакомого (с отличной вилкой), там, где я бы не тормозил... Но есть подозрение, что это не заслуга ригидной вилки

А зимой, мне хотелось бы иметь амортизационную вилку при передвижении в городских условиях, по тротуарам и дворам, Во время скатывания с высоких бордюров. В условиях зимнего города, с различными покрытиями поверхностей, с бордюров скакать без шиповки и на высокой скорости - опасно (проверено перескоками через бордюры с неудачными приземлениями на скользкие поверхности)... Потому и банальное скатывание

Короче, на мой взгляд, амортзационная вилка на фэтбайке, это то, к чему стоит стремится (хоть и не жизненно необходимо)...

zelos пишет:Как раз к лету Вы станете счастливым обладателем громоздкой и непонятной железяки

Кое-кто (не будем показывать пальцем), совсем недавно, с "недоверием" смотрел на подвесы..., а в итоге -
Так что, за фэтбайк не зарекайся, чтобы при прозрении, снова не выглядеть человеком которому Сникерс просто необходим

разве тот двадцатикиллометровый спуск не напоминает тебе DH ?

Какое то у тебя странное представление о DH , имхо

амортзационная вилка на фэтбайке, это то, к чему стоит стремится

Ты выше описал совершенно нехарактерное использование фэта как городского байка. Разве нужно стремиться не к другому - к плавным полетам по бескрайним снежным просторам, где жалкие узкоколесные закапываются по оси ?

Кое-кто (не будем показывать пальцем), совсем недавно, с "недоверием" смотрел на подвесы..., а в итоге -

Не считается, это я ежа с ужом пытался скрестить ). И тем более , я же не отказываюсь от своего жоскохвостого друга )

Siber пишет:Люди добрые подскажите, тут пару раз видел амовилку для фэтбайка. Может кто знает что за чудо и где взять??? Видел вот тута "forums.mtbr.com/8336669-post29.html"

Припоминаю одну вилку (из нескольких), вроде как за $600, но к ней была необходима специальная втулка за $N... С этим вопросом лучше к Максу. "Энциклопедические" знания про всё о фэтбайках, у него имеются...

Сейчас как раз городские улицы напоминают "бескрайние снежные просторы", и каждый раз когда мой велосипед зарывается по оси, я жалею, что у меня такие узкие (2,35) колеса!

zelos пишет:

разве тот двадцатикиллометровый спуск не напоминает тебе DH ?

Какое то у тебя странное представление о DH , имхо

Какое у тебя странное понимание русского языка

zelos пишет:

амортзационная вилка на фэтбайке, это то, к чему стоит стремится

Ты выше описал совершенно нехарактерное использование фэта как городского байка. Разве нужно стремиться не к другому - к плавным полетам по бескрайним снежным просторам, где жалкие узкоколесные закапываются по оси ?

И снова этот батончик тебе просто необходим... Виталик, смотри шире: как думаешь, откуда у меня такой опыт езды по городу на фэте? Правильно, Виталик, часто чтобы добраться до желаемой местности для наслаждения катанием на фэтбайке, приходится пересечь чуть ли не пол города

zelos пишет:

Кое-кто (не будем показывать пальцем), совсем недавно, с "недоверием" смотрел на подвесы..., а в итоге -

Не считается, это я ежа с ужом пытался скрестить ). И тем более , я же не отказываюсь от своего жоскохвостого друга )

Конечно не отказываешься... Я бы от такой дорогой игрушки тоже не отказался, хотя бы для использования в какчевстве экспоната домашнего музея, при этом катаясь на подвесе/фэтбайке

Slav4ik пишет:Федя, ну вспомни путь из Савватеевки в Шаманку разве тот двадцатикиллометровый спуск не напоминает тебе DH ?
Представь как многократно возрос бы "кайф" от этого скоростного спуска, если бы на твоём фэтбайке стояла амортизационная вилка

Тот спуск - нет, а вот в обратную сторону - да, там бы амовилка пригодилась; и к Трудному по трассе ВелоБАМа - да, но там и без нее кайфово спускаться .

Slav4ik пишет:Сужу по себе, т.к. на своём фэте частенько приходилось гасить скорость торможением, чтобы не вылететь за пределы управляемости...
Хотя, иногда приходилось оттормаживаться чтобы не вписаться в карбоновый хардтейл нашего 16-го общего знакомого (с отличной вилкой), там, где я бы не тормозил... Но есть подозрение, что это не заслуга ригидной вилки

На ВелоБАМе я это прочувствовал хорошо, когда на спуске к Трудному половину пути вынужден был оттормаживаться из-за невозможности обгона, а на второй половине - из-за боязни скорости на неровном спуске (хотя можно было лететь аки пуля) и один раз перед крутым спуском с поворотом.

Slav4ik пишет:А зимой, мне хотелось бы иметь амортизационную вилку при передвижении в городских условиях, по тротуарам и дворам, Во время скатывания с высоких бордюров. В условиях зимнего города, с различными покрытиями поверхностей, с бордюров скакать без шиповки и на высокой скорости - опасно (проверено перескоками через бордюры с неудачными приземлениями на скользкие поверхности)... Потому и банальное скатывание

Мне в городе, в принципе, хватает относительно низкого давления и хода моей стальной вилки, дабы гасить бОльшую часть всех неровностей. С тротуаров не прыгаю, да и незачем это зимой. Напрягает только желание фэта уйти в занос при повороте на скорости выше 18 км/ч, хотя будь я на МТБ, я бы сразу свалился.

Slav4ik пишет:Короче, на мой взгляд, амортзационная вилка на фэтбайке, это то, к чему стоит стремится (хоть и не жизненно необходимо)...

Вот с этим я полностью согласен! По мне, дык амовилка помимо приемуществ на спусках добавит минусов на равнине и подъемах, ибо потеря мощности педалирования на фэте - вещь значимая на длинных выкатах. Да и пока амовилка не так доступна, как хотелось бы, о ней особо задумываться не стоит, хотя попробовать, конечно, было бы интересно .

Итак предлагаю обсудить возможные варианты амовиклки для фата за приемлимую цену. Из интересных мне наиболее показаль вилка maverick sc 32.Во первых она довольнотаки легкая, но насколько я понимаю в нее влезут колеса 3,7 - 3,8 , а вот с истинно 4 х дюймывыми врядли ее можно будет использовать. Есть конечно варианты от wight brothers но это тяжелые дх вилки. Покабольше ничего путнего не нашол...

ASLtd пишет:
Тот спуск - нет,

DН - как переводится (хоть и не совсем дословно)?

ASLtd пишет:а вот в обратную сторону - да, там бы амовилка пригодилась; и к Трудному по трассе ВелоБАМа - да, но там и без нее кайфово спускаться .

Так ни кто и не спорит, что и на ригидной вилке фэтбайк доставляет массу удовольствия... Тут ставится вопрос о повышении количества, этой самой, массы удовольствия..., чуть ли не в разы (касаемо лета).

ASLtd пишет:

Slav4ik пишет:А зимой, мне хотелось бы иметь амортизационную вилку при передвижении в городских условиях, по тротуарам и дворам, Во время скатывания с высоких бордюров. В условиях зимнего города, с различными покрытиями поверхностей, с бордюров скакать без шиповки и на высокой скорости - опасно (проверено перескоками через бордюры с неудачными приземлениями на скользкие поверхности)... Потому и банальное скатывание

Мне в городе, в принципе, хватает относительно низкого давления и хода моей стальной вилки, дабы гасить бОльшую часть всех неровностей. С тротуаров не прыгаю, да и незачем это зимой.

Мы с тобой живём в разных концах города, и в разных по типу районах (микрорайоны многоэтажек и частный сектор)... Навскидку прикинул твой путь от дома до работы, и насчитал минимум от двух бордюров за весь, не очень-то и близкий, путь... И то, в зависимости от пути их можно вообще объехать, или "нарыть" больше... Отсюда и твой вывод выше

ASLtd пишет:Напрягает только желание фэта уйти в занос при повороте на скорости выше 18 км/ч, хотя будь я на МТБ, я бы сразу свалился.

Ну это сильно зависит от поверхности, коих зимой множество.

ASLtd пишет: По мне, дык амовилка помимо приемуществ на спусках добавит минусов на равнине и подъемах, ибо потеря мощности педалирования на фэте - вещь значимая на длинных выкатах.

Эх, Федя, Федя... В каком веке ты живёшь? Подвеска - давно не "пружинка". Уже давно придуманы и внедрены технологии, позволяющие отсеивать усилия педалирования - это первое; блокировка подвески - это второе; ну и какая нафик эффективность педалирования на низком-то давлении? (это было - три); про настройку подвески (давление в воздушных камерах, регулировка хода и пр., включая пункты 1 и 2 - это чепыре

ASLtd пишет:Да и пока амовилка не так доступна, как хотелось бы, о ней особо задумываться не стоит, хотя попробовать, конечно, было бы интересно .

А мне кажется, что задумываться стОит. Если у всех будет такой потребительский подход, то в массы она может так и не пойти

Siber пишет:Итак предлагаю обсудить возможные варианты амовиклки для фата за приемлимую цену. Из интересных мне наиболее показаль вилка maverick sc 32.Во первых она довольнотаки легкая, но насколько я понимаю в нее влезут колеса 3,7 - 3,8 , а вот с истинно 4 х дюймывыми врядли ее можно будет использовать. Есть конечно варианты от wight brothers но это тяжелые дх вилки. Покабольше ничего путнего не нашол...

Мне нравится эта вилка
А в каком магазине собрался брать?

Кстати, я больше года обдумываю вариант параллелограмной вилки для фэтбайка. Началось с того, что наткнулся на "картинку" в сети:



Автор "картики" - Fenix

Но сразу для себя решил, что гипотетический вариант параллелограмной вилки для моего фэта, должен быть не консольным. Ну а амортизатор "запасной" (между прочим - с платформой), у меня уже имеется.

Такие вилки родом из мира мотоциклов сороковых - пятидесятых годов, нашего любимого прошлого века... В начале двухтысячных годов(века нынешнего) к вилке этого типа вернулась BMW. Она устанавливает их на свои дорожные спортивно-туристические модели мотоциклов с продольной четвёркой...

И вдруг, осенью 2011, при просмотре на Ютубе видео о фэтбайках, я случайно натыкаюсь на вот это :



Всё уже придумано и сделано до нас Осталось уболтать Рапид или другого производителя изготовить нечто подобное...

Хочу предложить к рассмотрению еще один вариант - cannondale lefty - очень легкая, мягкая, с достаточным ходом и насколько я подозреваю относительно несложно модифицируется в фэтбайковскую. Извините что немогу разместить фото и ссылки...

Ызвращенцы.

Ненадо пустых слов. Выкладывай все что у тебя есть стоящего на эту тему, если нет, то мне кажеться лучше помолчать.

Siber пишет:Хочу предложить к рассмотрению еще один вариант - cannondale lefty - очень легкая, мягкая, с достаточным ходом и насколько я подозреваю относительно несложно модифицируется в фэтбайковскую. Извините что немогу разместить фото и ссылки...

Тоже вариант..., но с доделками, требующими соблюдения точных допусков и припусков, т.к. Лефти в стоке идёт под рулевую колонку рамы на 1,5" (вместо более распространённых 1,125"), плюс, придётся делать новые траверсы, как минимум нижнюю (насколько я понимаю)... Ну и оффсетную спицёвку.



Мне кажется этот вариант сложнее Мэверика...

По втулкам у них одинаково: каждой - своя нестандартная.

Где-то, в прошлом году, видел фотку Пагсли с Лефти, но не могу её найти ещё раз...

RockShox Bluto бери не ошибешься.