Для новичков

Посоветуйте новичку пожалуйста!

На что следует обратить внимание и ГДЕ можно выиграть в ВЕСЕ велосипеда, а то мне кажется что уж слишком он тяжеловат 15 кг 500 гр

Или все же это нормальный вес вела?

Нормально. А для серьезного выигрыша в весе придется серьезно потратиться.

Shaman пишет:Посоветуйте новичку пожалуйста!

На что следует обратить внимание и ГДЕ можно выиграть в ВЕСЕ велосипеда, а то мне кажется что уж слишком он тяжеловат 15 кг 500 гр

Или все же это нормальный вес вела?

Мой подвес весит 19,5кг
Если уж сильно захотелось снизить вес велосипеда, хоть чуть-чуть, то попробуй начать с "лайтовых" камер, покрышек, ободов... Это самый "малозатратный" способ выиграть в весе, что-то около килограмма..., и почувствовать изменения в динамике велосипеда.
Далее сам решишь на что потратиться ради снижения веса, и стоит ли оно того

Меняй вилку, колеса, систему, кассету, палки, раму...

Меняй вилку, колеса, систему, кассету, палки, раму...

Как я

Где у нас можно смазку для цепи купить ? Наподобие Gzox.
PS: купил в омеге немецкую в аэрозоле. Или я не понял, как её пользоваться, или это ппц. Консистенция мыла.

Это ппц, но надо правильно пользоваться. Пока из нас всех ее раскурил только Вадим

О_О
Вадим, поделись пожалуйста секретом этой чудо травы )

У меня тут вопрос появился. Зачем нужен карбоновый вынос, если он весит больше алюминиевого ? (Ritchey Classic 4Axis 31.8 Stem vs Ritchey Pro 4Axis 44 Matrix Carbon 31.8 Stem = 107 грамм ( за 90 мм) против 140 ( 100 мм)

Наверное, для таких как я

zelos пишет:У меня тут вопрос появился. Зачем нужен карбоновый вынос, если он весит больше алюминиевого ? (Ritchey Classic 4Axis 31.8 Stem vs Ritchey Pro 4Axis 44 Matrix Carbon 31.8 Stem = 107 грамм ( за 90 мм) против 140 ( 100 мм)

Виталик, если бы ты не болел противной заразой "лайтвейтингом", ты бы сразу догнал, что характеристики и "свойства" компонентов, одним только весом не ограничиваются

Славчик, не надо меня обвинять в том, чего нет. Я вел собираю не из лайтовых компонентов, а просто из красивых ). И все таки - т.е амортизировать будет не только руль, но и вынос ? Интересно, какой ход у него будет ?

zelos пишет:Славчик, не надо меня обвинять в том, чего нет.

zelos пишет:Я вел собираю не из лайтовых компонентов, а просто из красивых ).

Страницы этого форума, это заметили

zelos пишет:И все таки - т.е амортизировать будет не только руль, но и вынос ? Интересно, какой ход у него будет ?

Какой, нахрен, ход

Зел, карбон гасит вибрации, а не амортизирует =)

Здрасти. У мя тоже есть "вопрос нуба". У меня дисковые механические тормоза. Что можно с ними сделать, чтобы они ещё крепче цепляли? Рубашки поменяны, смазаны, укорочены, искривления минимальные. Работают тормоза хорошо, но хочется чтобы совсем хватали жёстко. Может быть диски чем-то мажут, или колодки особенные нуна? В планах замена их на гидравлические, но это когда ещё будет...

Ставь органические колодки, блокировка будет хорошей (правда колодки быстро сточатся). Можешь поставить диски бОльшим диаметром - тоже поможет, правда это дороговато выйдет .

Может быть диски чем-то мажут

Лыжной мазью

Ну вообще-то органические колодки тормозят хуже металлических или полуметаллических. А вот модуляция у них лучше.
Может попала смазка на колодки, а может всё дело действительно в размере тормозного ротора, как говорит Федя. А может просто модель тормозов такая, что как их не настраивай - толку не будет. Например: у меня на второй аве стояли самые дешманские тектро, так там была реальная проблема с жёсткостью самого тормозного калипера - при сильном нажатии он просто сам разгибался в стороны и не создавал нормального тормозного усилия. На тормозных ручках это ощущается так: нет ощущения жёсткого контакта колодок с ротором, а чувство как будто сжимаешь жёсткую резину, то есть, после того как колодки коснулись ротора, у ручки есть большой упругий ход.

VoVaN112 пишет:Ну вообще-то органические колодки тормозят хуже металлических или полуметаллических. А вот модуляция у них лучше.

Пардонте, действительно перепутал верх и низ .

Cпасибо, учтём, исправимся).
А тормоза эти мне с самого начала не очень обрадовали. Постараюсь ускорить процесс замены их на гидравлические, хотя бы один..

Lancer пишет:

Может быть диски чем-то мажут

Лыжной мазью

Вечно ты не договариваешь... Про температуру окружающей среды, упомянуть - забыл

А тормоза эти мне с самого начала не очень обрадовали. Постараюсь ускорить процесс замены их на гидравлические, хотя бы один..

Знаешь, у меня на Аве... до сих пор они стоят.
И сейчас тормозят хорошо, и раньше, когда я на нём ездил, вставали "колом". И просто на переднее колесо вставал, и "черезруль" делал неоднократно. Ну, в смысле работают они хорошо если им уделять много внимания.
Можно купить такую гидравлику... что потом сам будешь не в восторге. В смысле - хорошая вещь дорого стоит.
Но, при этом не освобождает от того что нужно ухаживать, чистить и т.д и т.п.

А вот на прошлом моём веле тормоза тоже были механические диски и лёгким движением одного пальца замечательно хватали, спокойно и на переднее колесо, и на заднее вставал. А сейчас с этими тормозами не получается так легко одним пальцем зажать. Вот и негодую..

mr_tauren пишет:А вот на прошлом моём веле тормоза тоже были механические диски и лёгким движением одного пальца замечательно хватали, спокойно и на переднее колесо, и на заднее вставал. А сейчас с этими тормозами не получается так легко одним пальцем зажать. Вот и негодую..

Марка нынешних тормозов какая?
А при каких условиях, нажав на тормоз, ты вставал на заднее колесо

Тормоза Promax DSK320
Вставание на одно колесо обычно делается отрывом от земли противоположного
А условия были хорошие: тепло, сухо, солнечно..